BMW E36
Einbauanleitung - Wasserpumpe /
Wasserkühler / Thermostat
Hi Leute,
hab mich jetzt endlich trotz des kalten Wetters dazu durchgerungen mal
die anstehenden
arbeiten an meinem 318i Touring bj 96 mit Klimaautomatik zu machen.
getauscht wurde der wasserkühler da er sich mit der Zeit zusetzte und
einfach nicht mehr die
Kühlleistung brachte die er sollte. durch gelegentliches fahren mit daraus
resultierenden höheren
Wassertemp. ist er dann auch noch undicht geworden.
da schon seit Sommer das Thermostat die hufe hochgerissen hat bin ich
seit dem ohne gefahren
und hab das jetzt gleich mit gemacht.
außerdem hab ich meinem Touring noch ne fast neue Wasserpumpe spendiert (ca. 4
tkm) da ja eh schon das Wasser raus ist.
hab auch noch die Gebläseendstufe der Klimaautomatik getauscht weil
sporadisch die Steuerung des
Gebläses ausgefallen ist aber dafür gibt's ja schon genug Anleitungen im
netz
schrauben oder ähnliches die raus müssen hab ich immer rot eingekreist
oder Richtungen mit einem
roten Pfeil angezeigt.
also mal frisch los.... hier die teile die ich besorgt hab
zuerst mal Motorhaube auf und vorn die Abdeckung abgemacht die vom
Nierenblech bis über den kühler geht.
dazu die 4 kreuz schrauben und die 2 Spreiznieten entfernen und dann
nach oben / hinten abziehen.
dann noch die Entlüfterschraube und den Einfülldeckel vom kühler
rausdrehen.
ich hab mit dem kühler angefangen damit ich später einfach mehr platz
hab für die anderen arbeiten.
so weiter geht's... jetzt muss erstmal das ganze Wasser raus also rechts
unten am kühler die blaue
Ablassschraube aufdrehen und das Wasser rauslassen. wenn man schon da
unten fummelt kann man
auch gleich den Stecker vom e-lüfter abziehen.
als nächstes die schrauben die den e-lüfter halten raus und alle
Schlauchverbindungen zum kühler lösen
und die schläuche abziehen.den stecker für den fühler links am kühler
nicht vergessen abzuziehen.
dann hab ich dem wetter wegen damit nix kaputt geht die halteklammern
vom kühler mit einem
heilufö warm gemacht weil kaltes plastik so gerne bricht ...
jetzt mit dem flachen schraubendreher die innenliegendene lasche den
pfeilen entsprechend
nach unten drücken so das die halteklammer mehr oder minder senkrecht
nach oben kommt
bis man sie nach vorn wegklappen kann. wenn ihr das an beiden seiten
gemacht habt einfach den
kühler nach oben rausnehmen. (achja da wo der kreis kann man sehen wo
der kühler undicht wurde)
so... erste hürde geschafft der kühler is raus...
als nächstes den schlauch vom aten thermostatgehäuse runter und die 3
schrauben die das gehäuse
halten rausdrehen und das alte thermostat entnehmen.
jetzt gehts mit der wapu weiter... zuerst die 4 schrauben von der
riemenscheibe der wapu lösen.
noch nicht rausdrehen.
jetzt die schutzkappe von der spannrolle vorsichtig mit nem flachen
schraubendreher lösen und abnehmen.
dann mit einer 16er nuß die spannrolle nach links drücken und den riemen
von der riemenscheibe der wapu nehmen.
jetzt erst die 4 schrauben der riemenscheibe raus und die scheibe
abnehmen.
nun diese 4 schrauben der wapu rausdrehen es sind 3 x 6er mit
schlüsselweite und eine imbus schraube.
auf dem nächsten bild seht ihr wo die 2 M6 schrauben rein müssen mit
denen die wapu rausgedrückt wird.
dazu benötigt ihr 2 schrauben M6 mit ich sag mal so ca 35mm gewindelänge.
diese beiden schrauben dreht ihr jetzt immer abwechselnd ca 1 umdrehung
pro schraube rein solange
bis die wasserpumpe vollständig rausgedrückt ist so das ihr sie einfach
entnehmen könnt.
(beim zusammenbau die 2 schrauben weglassen und die 4
befestigungsschrauben immer schön im kreuzgang festziehen)
hab ihr alles ausgebaut sieht das dann ungefähr so aus.... (ich weis ...
wahrschienlich mit etwas weniger öl am block ^^ )
beim zusammenbau mit den neuen teilen würde ich mit der wapu anfangen
und dann das thermostat und zulezt den kühler...
aber jeder weis das ja am besten wie er zusammenbaut und vorallem werden
wohl die wenigsten alles gleichzeitig wechseln wie ich ;-)
beim kühler sollte man zum schluss drauf achten das wenn er in position
ist die halteklammern mit etwas kraft und gefühl
senkrecht in pfeilrichtung von oben nach unten gedrückt wird . man hört
die die klammern einrasten und macht das bis sie
wieder ganz unten sind wie vor dem ausbau.
zum schluss sollte man keine schrauben übrig haben und es sollten keine
im motorraum lustlos herumhängen
jetzt wieder wasser rein und frostschutz und dann gemäß der vielen
schönen anleitungen im netzt ENTLÜFTEN !!!
!!!GANZ WICHTIG!!!
viel spass beim schrauben und geld sparen durch selbermachen.... achja
und das männliche grunzen nach getaner arbeit nicht vergessen