BMW E36 Tuning:

Bremsenumbau von 286mm auf 300m (E46 Bremse)

Um eine grössere Anlage im E36 zu bekommen braucht man nicht auf ehr Teure Fremdhersteller zurück zu greifen. Man kann sich am BMW Baukasten bedienen. Wie auf den meisten E36 Seiten beschrieben, sind hierfür keine neuen Sättel notwendig. Der Grund ist, dass BMW im E36 und E46 die selben Sättel und Beläge (identische Teilenummer) verbaut. Nur die Bremsträger und Scheiben sind verschieden. Dieser Umstand reduziert den Umbauaufwand auf ein Minimum. Folgen Vorteile ergeben sich aus dem Umbau. Bessere Bremsleistung, kein Fading mehr, deutlich längere Lebensdauer der Scheiben und Beläge.

Der Umbau amortisiert sich nach ca. 50TKM bei Neuteilen, und bei der Benutzung von Teilen vom Autoverwerter nach ca. 10TKM, selbstverständlich nur wenn die Scheiben und Beläge eh gewechselt werden müssen.

Benötigte Teile:

34106758120            Bremsträger (E46)                     2x

34116761244            Bremsbelagsatz (E36/46)           1x

34111164539            Bremsscheibe 300x22 (E46)       2x

Bei höheren Laufleistungen empfiehlt sich evtl. noch ein Reparaturset Bremskolben, da der Träger ja eh schon runter ist. Ist aber kein muss für die Aufrüstung.

34111153202            Reparatursatz Bremskolben            2x

Benötigte Werkzeuge:

1. Drehmomentschlüssel
2. 16er Nuss
3. Verlängerung
4. Imbusschlüssel
5. Schraubenkleber (Rot)

Anleitung:

1. Rad abnehmen.
2. Beide Schrauben am Bremssattel lösen. Dann Bremssattel vorsichtig runter nehmen, darauf achten, dass er nicht am Bremsschlauch hängt. Sollte er nicht runter gehen, mit einem großen Schraubenzieher den Sattel auseinander drücken.
3. Bremsträger abziehen und Sattel eingehend reinigen. Danach die Gummiführungen am Sattel erneuern. Neuen Bremsträger aufschieben. Bremskolben am Besten mit einer Schraubzwinge zurückdrücken. Aber aufpassen, dass die Membran am Kolben nicht beschädigt wird. Jetzt mit Kupferpaste die neuen Beläge einsetzen.
4. Am Besten Sattel mit einem Haken an der Feder festhängen.
5. Verdrehschutzschraube an der Bremsscheibe abnehmen. Evtl. Caramba benutzen. Sollte sich die Schraube nicht lösen lassen, die Schraube er nach rechts drehen, dann lösen zu versuchen. (Schraube nicht vorher entfernen, sonst wird die Sattelabnahme zur Tortur.)
6. Neue Bremsscheibe aufbauen. Neue Verdrehschutzschraube einsetzen.
7. Bremssattel wieder an bringen. Schraubenkleber verwenden. Ca. 3 Gewindegänge benetzen.
8. Rad wieder montieren. Drehmoment 110 NM

(Alle Teilenummer ohne Gewähr, da diese sich bei BMW ständig verändern)

 

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