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Habe vor kurzem mal mit dem User "maninblack" zusammen die
Längslenkerlager bei seinem 320i gewechselt!
Natürlich haben wir dabei auch Fotos gemacht!
Und er war dann so nett daraus ne Fotostorie zu machen !
Und hier ist sie nun.....
Ihr braucht:
Das Längslenkerlager, habe das vom E36 M3 3.2 genommen, weiß nicht, ob
es was bringt aber man ließt öfter, dass es haltbarer und straffer sein
soll:
Teilenummer vom Lager: 33 32 2 228 153
Beide Lager zusammen kosten ca. 30€
Am besten ihr nehmt gleich noch die Schraube und die Mutter vom
Lagerbock mit dazu:
Teilenummer Mutter: 33 32 6 751 446
Teilenummer Schraube: 33 32 2 228 153
So, dann kanns los gehen.
Als erstes müssen die Räder ab.
Ich habe mir jetzt die Umrisse des Lagerbocks und die der Schrauben
angezeichnet, um vll. hinterher ums Spureinstellen drumherum zu kommen,
werde aber wahrscheinlich trotzdem noch hinfahren.
Hier müssen wir ran:
Dann werden zu erst 2 10'er Schrauben gelöst, an denen der Bremsschlauch
am Längslenker befestigt ist:
Als nächstes kommen die 3 Schrauben vom Lagerbock ab, dabei sollte
jemand den Längslenker festhalten, damit er nicht so hart nach unten
fällt!:
So nun kommt das zweitgrößte Problem an der ganzen Aktion, diese
Schraube muss nun ab, die wird sich ein bisschen wehren, selbst mit
Torsionsspray oder so wird sie sich wehren, am besten einer dreht vorne
an der Schraube und der andere hinten an der Mutter, der Luftschrauber
hat es nicht geschafft :
So wenn das geschafft ist, einfach den Lagerbock nach oben hin abnehmen:
Wenn der Lagerbock ab ist, kann man das Lager einfach mit einem Hammer
herausschlagen
So, nun zum größten Problem, der Metallring um das Lager kommt
freiwillig nicht mit hinaus, dem muss man mit dem Hammer zu Leibe
rücken.
Vorher den Spalt zwischen dem Lager und dem Auge messen, so weit muss
das andere Lager dann wieder rein!
Wir haben es eher nach Augenmaß gemacht, weil das so verdreckt war, dass
da nicht mehr viel zu messen war:
So, wenn der Ring dann irgendwann draußen ist, dass Auge schön sauber
machen, mit Sandpapier o.ä., jetzt kann dann auch schon das neue Lager
rein, es muss fettfrei eingepresst werden!! Und zwar mit den beiden
"Schlitzen" nach oben und unten:
Hier Bilder vom Einpressen:
Die "Spezialwerkzeuge" sind powered by meinem Dad! Bestellungen nehme
ich entgegen!!
Jetzt muss der Lagerbock auf die Radmitte ausgerichtet werden:
Man soll eine 8mm Stange nehmen und damit den Lagerbock auf die Radmitte
ausrichten. Jetzt muss die Schraube, die durchs Lager geht wieder
festgeschraubt werden!
Danach einfach den Lagerbock wieder an die Karosse anschrauben, das geht
am besten so:
Dann den Bremsschlauch wieder dran und gut ist... achso, das Rad
natürlich auch
Zur Sicherheit hinterher zum Spur einstellen fahren!
So, ich hoffe das hilft der Nachwelt ein bisschen!
Viel Dank an Alex, der mir beim Einbau geholfen und seine Halle zur
Verfügung gestellt hat, und meinen Dad, der mir das Werkzeug zum
einziehen des Lagers gebaut hat, ohne das wäre es wohl um einiges
schwieriger geworden.
Gruß,
Sebastian
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