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Hi Leute,
nachdem ich schon Monate früher den Lenkerwechsel gemacht habe, hier
eine kurze Anleitung:
Vorab aber ein Hinweis: Das Fahrwerk ist eines der wichtigen KFZ Teile.
Ihr solltet Erfahrung beim Schrauben haben und Euch Eurer Sache absolut
sicher sein! Sonst solltet Ihr es lieber in der Fachwerkstatt
durchführen lassen.
An Werkzeug solltet Ihr einen herkömmlichen Ausdrücker und einen großen
Ausdrücker (Öffnungsweite ca. 15-20cm) haben. Ein Abzieher fürs
Gummilager wäre auch nicht schlecht und wie immer ordentliche Argumente,
wie 2-5kg Hammer, 1,5m Brechstange etc...
- Zuerst die übliche Schritte, Radschrauben los, Aufbocken, Rad ab.
- Dann die Stabistrebe am Dreieckslenker lösen, geht dann von selbst ab
(Bild 05)
- Muttern vom äußeren und innerem Traggelenk lösen und abschrauben
- Äußeres Traggelenk mit dem "kleinen" Abdrücker rausdrücken, (Bild 02,
04 und 03) Die Dinger sitzen ziemlich fest und daher haben schon manche
Abdrücker ihr Leben dabei gelassen. Kleiner Tipp: Mit Abdrücker die
Verbindung vorspannen und dann seitlich mit einem gezieltem und
beherztem Schlag einen auf das Konus-Auge geben.
- Das innere Gelenk ist ein Problemchen, da man hier schlechter dran
kommt und zudem der Bolzen sehr lang ist. Wenn Ihr einen großen Abzieher
habt, dann damit. Wenn nicht, wie ich, dann mit einer großen Brechstange
vorspannen und dann von oben auf den Bolzenkopf schlagen (Verlängerung
sei Dank). (Bild 07 und 06)
- Nun nur noch die zwei Schrauben des Gummilager lösen und siehe da Euch
fällt ein Dreieckslenker entgegen. (Bild 11)
- Bei mir ging das Gummilager nicht ohne weiteres vom Dreieckslenker ab.
Daher der Abzieher in Bild 09.
- Einbau in umgekehrter Reihenfolge wobei Ihr auf die Lage des
Gummilagers achten müsst. Das muss in dem gleichen Winkel, wie ausgebaut
montiert werden.
- Bitte die Koni der Traggelenke NICHT mit Zangen oder ähnlichem
festhalten. Ihr solltet deren Sitze vorher gründlich reinigen und NICHT
ölen oder fetten. Sonst rutschen sie durch und ihr bekommt die
selbstsichernden Muttern nicht aufgedreht.
- Wenn die Stabistrebe nicht passen sollte, dann entweder den
Dreiecklenker leicht hochkurbeln oder die gegenüberliegende
Fahrzeugseite hochbocken. Dadurch entspannt sich der Stabi und alles
passt.
- Zu guter letzt noch alle gelösten Schrauben festgezogen (ich mach das
möglichst , wenn der Wagen wieder auf allen vieren steht) und ab zum
Spur einstellen.
Wenn das geschafft ist, heist´s:
Die Traggelenke solltet Ihr nicht einzeln holen, da diese gepresst sind.
Einen kompletten Dreieckslenker von MEYLE mit zwei neuen Gelenken und
allen Muttern, die man so braucht, hab ich bei Ebay für ca. 70EUR
erstanden. Da lohnt ein einzelnes Gelenk nicht mehr.
Viele Grüße
Tino
gelöste
Stabistrebe
Abdrücker am äußeren Traggelenk
Abdrücker am äußeren Gelenk
Gelöstes äußeres Gelenk
Inneres Gelenk, Hebel
Bolzen ohne Mutter vom inneren Traggelenk (vom
Motor aus gesehen)
Abzieher fürs Gummilager (Winkel merken, am besten
mit Markierung am Lager)
Schrauben Gummilager
alt gegen neu...
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