1. Mechanik
Einfach gesagt, Kurbel raus - E-Antrieb rein. Schraubt als erstes die
Kurbel ab, und entfernt dann die Verkleidung des Antriebs. Diese ist nur
gesteckt. Als nächstes schraubt ihr den mechanischen Kurbel Antrieb raus
und den Elektrischen dafür rein. Die Löcher für die Schrauben sind
identisch. Das war dann eigentlich schon alles, von der mechanischen
Seite jedenfalls. ;)
2. Elektrik
Auch relativ einfach. Der E-Antrieb braucht nämlich nur +12 V und
Masse. Zieht euch dazu 2 Kabel (Kabelquerschnitt 2,5 mm²) vom
Schiebedach, eins zur Masseschraube links unterm Armaturenbrett, und das
andere zieht bis zum Sicherungskasten in den Motorraum. Dort öffnet ihr
den SI-Kasten mit den 4 Torx Schrauben und macht euch erst mal ein
bißchen Platz da drin. Das Kabel gehört an die Sicherung 1 und wird mit
einer 30 A Sicherung abgesichert. Wenn ihr Glück habt liegt bei euch an
Sicherung 1 schon das Zuleitungskabel, bei mir war das leider nicht der
Fall. Ich mußte mir das noch ziehen und zwar innerhalb des
Sicherungskasten, von einem Kammverbinder der beim Einschalten der
Zündung +12V erhält (Klemme 15). Diese Kabel sind i.d.R. grün und die
Zuleitung dafür kommt direkt vom Zündschloss.
Um die Kabel in den SI-Halter rein zubekommen braucht ihr als aller
erstes mal die Kabelschuhe in die die Sicherungen gesteckt werden (BMW
Nr. 61 13 1 358 924). Jetzt müßt ihr den Halter (Block SI 1-10) aus dem
Kasten ausklipsen. Das ist etwas schwierig aber es geht. Dann seht ihr
so einen weissen Stift der durch den ganzen Block geht, den könnt ihr
auf einer Seite mit einem dünnen Schraubendreher seitlich rausdrücken.
Aber vorsichtig !!! Haltet dabei die Kabel fest, die schon in dem Block
stecken, sonst kann es passieren ihr zieht die mit raus. So jetzt steckt
ihr die Kabel mit den Kabelschuhen dran in den Block und schiebt dann
den weissen Stift wieder rein. Baut alles wieder in umgekehrter
Rehenfolge zusammen und das wars!
3. Hinweis
Was noch zu beachten wäre ist das die Abdeckung vom Coupe nicht in
die Limousine (und umgekehrt) passt! Der E-Antrieb aus dem Coupe passt
zwar in die Limo und funktioniert auch, hält aber beim Zufahren an der
falschen Stellung an, da das Dach vom Coupe m.E. länger ist. Man muß
dann den Antrieb nochmal betätigen um das Dach ganz zu zufahren.
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