BMW E36 Tuning:

Einbauanleitung VDO Zusatzinstrumente

Die Zusatzinstrumente habe ich in das Brillenfach unter dem Bordcomputer eingebaut.

Leider habe ich meinen Fotoapparat vergessen und konnte von den einzelnen Schritten keine Bilder machen. Ich hoffe aber, dass Euch die Anleitung dennoch weiterhilft.

Folgende Teile habe ich benötigt:

- DIN Blende für Zusatzinstrumente -> ebay

- Alu Ölfilterdeckel mit zwei M12x1,5 Bohrungen -> uwf - Interieur

- VDO Ölthermomter, Öldruckanzeige 5 bar,  Voltmeter -> EZT-Autoteile

- VDO Druckgeber 5 bar M12x1,5 -> EZT-Autoteile

- VDO Temperaturgeber 150°C M12x1,5 ->EZT-Autoteile

- diverse Kabel und Kabelschuhe -> Conrad

Da der Ölfilterdeckel nicht gerade eine preiswerte Variante ist, kann man die Geber mit ein bisschen Geschick auch anders verbauen. Der Druckgeber wird gegen den serienmäßigen Druckschalter für die Ölkontrolleuchte im Kombiinstrument verbaut. Dann benötigt man allerdings einen Druckgeber mit Warnkontakt, damit die Kontrolleuchte nicht ihre Funktion verliert. Den Temperaturgeber kann man notfalls anstelle der Ölablasschraube verbauen oder man nimmt einen Ölmeßstab der gegen den serienmäßigen getauscht wird. Beide Varianten zeigen aber die Temperatur nicht so genau an, da die Ölwanne beim Fahren stark gekühlt wird!

Ausbau Brillenfach:

- Bordcomputer rechts und links heraushebeln und vom Brillenfach aus (oben ein Loch) herausdrücken

- dann kann man das Brillenfach nach oben herausziehen

- Schalter von unten nach oben herausdrücken -> Stecker entfernen

- Kabel vom Zigarettenanzünder entfernen

Einsetzen DIN Blende:

- den Kasten vom Brillenfach absägen (hinter dem breiten, verstärkten Stück an der Oberkante des

    Brillenfachs, da hier der Bordcomputer aufliegt)

- DIN Blende rechts und links jeweils 2-3 Millimeter kürzen (Messer oder Feile)

- alle Nasen von der Rückseite der DIN-Blende entfernen, da das Brillenfach innen rund ist und die Nasen

    nur Spannung erzeugen, weil es nicht passt

- jetzt solltet ihr die Blende ohne Probleme auf die Öffnung vom Brillenfach legen können, so das keine

   Spannungen vorhanden sind (festgeklebt wird am Ende wenn die Instrumente eingebaut sind)

Instrumente einbauen in DIN Blende

- Instrumente einsetzen und mit dem Bügel von hinten festziehen (für die Befestigung werden Bügel

    mitgeliefert, Schraubringe usw. werden nicht benötigt)

- die Lampe aus dem Instrument herausziehen und mit orangenem Lack überziehen -> trocknen lassen ->

    wieder einstecken

Wechseln des vorhandenen Ölfilterdeckels gegen den Neuen

- Motor ca. 15 min auslassen, damit das Öl in die Ölwanne zurückläuft

- Deckel abschrauben

- Dichtung abnehmen

- das Innere vom Deckel abziehen, Filter entnehmen und in den neuen Deckel einstecken

- Dichtung wieder auflegen (ggf. gegen eine neue tauschen) und wieder zusammenschrauben

- da das Gewinde so geschnitten ist das die seitliche Bohrung immer Richtung Motorblock gezeigt hat, war

    dort nur Platz für den Temperaturgeber und oben habe ich den Druckgeber eingeschraubt

    (Kupfer-Dichtscheibe nicht vergessen)

Instrumente verkabeln und löten

Ölthermomter 5 Anschlüsse

- Beleuchtung Masse

- Beleuchtung Plus

- Instrument Masse

- Instrument Zündungsplus

- Instrument Geber

Öldruckanzeige 5 Anschlüsse

- Beleuchtung Masse

- Beleuchtung Plus

- Instrument Masse

- Instrument Zündungsplus

- Instrument Geber

Voltmeter 4 Anschlüsse

- Beleuchtung Masse

- Beleuchtung Plus

- Instrument Masse

- Instrument Zündungsplus

- Masseanschlüsse von Instrumenten und Beleuchtung zusammenlöten (Kabelschuhe) und mit

    Fahrzeugmasse, wie z. B: vom Zigarettenanzünder (braun), verlöten

- Beleuchtung-Plus der Lampen zusammenlöten (Kabelschuhe) und an das Plus vom Standlicht anschließen

   (Anschluss an die Innenbeleuchtung funktioniert komischer Weise nicht, da die Lampen viel zu wenig

    leuchten)

- das Zündungsplus der Instrumente habe ich vom Sitzheizungsschalter abgegriffen (am Sitzheizungsschalter

    die beiden unteren etwas dickeren Kabel mit rotem Strich)

- die beiden Kabel für die Geber vom Ölthermometer und Öldruck werden im Motorraum am

    Temperaturgeber und Öldruckgeber angeschlossen

Verkabelung der Geber im Motorraum

- Klappe vom Handschuhfach rausklipsen

- Schrauben vom Handschuhfach entfernen (2 Schrauben unter der

   Klappe, 4 Schrauben im Handschuhfach und 2 Schrauben in den

   Lüftdüsen)

- Handschuhfachbeleuchtung heraushebeln und die dahinterliegende

   Schraube herausdrehen

- Lüftungsgitter und Handschuhfach herausziehen

- Lüftungskanal für Fußraumlüftung nach oben aus der Verkleidung unter

   dem Handschuhfach drücken und Verkleidung herausziehen

- das ganze Kabelwirrwarr ist mit einer Schraube oben befestigt -> diese herausdrehen

- Kammverbinder rausziehen

- Kabelwirrwarr komplett nach unten klappen

- nun wird ganz oben rechts ein Gummipfropfen sichtbar wo schon zwei Kabel in den Motorraum

    durchgehen - in diesem Gummipfropfen sind noch mehrere Öffnungen vorbereitet,  sodass man lediglich

    noch eine weitere durchstechen braucht

- dann mit viel Geduld die Kabel hindurchlegen -> den Gummipfropfen sieht man auch von der

    Motorraumseite

- nun noch das eine Kabel an den Druckgeber und das andere Kabel an den Temperaturgeber anschließen,

    am besten das Kabel unter der oberen Verkleidung vom Motorblock verlegen -> dazu die zwei

    Abdeckkappen mit einem Schraubenzieher heraushebeln und die darunter liegenden Schrauben lösen
- Verkleidung abnehmen und die beiden Kabel an den vorhanden Kabeln befestigen und an die Geber

    anschließen
- das Kabel für die Beleuchtung an das Standlicht anschließen (Innere Klappe von den Lampen des

    Scheinwerfers öffnen, unter der Fernlichtlampe befindet sich die Standlichtlampe, welche nur gesteckt ist)

-> fertig

Tipp: Wenn man schon das ganze Handschuhfach usw. ausgebaut hat, dann kann man gleich mal den Innenraumfilter der Klimaanlage wechseln, der ist dann nämlich frei zugänglich und befindet sich links nahe des Lüftungskanals der Fussraumlüftung.

Stopfen zum Durchführen der Kabel vom Innenraum zum Motorraum

Die beiden Abdeckkappen mit einem Schraubenzieher heraushebeln

So sieht es aus wenn die Abdeckung entfernt ist. Jetzt kann man die neuen Kabel an den bereits vorhandenen Kabeln befestigen.

So sieht es aus wenn es fertig eingebaut ist.

Nahaufnahme Ölfilterdeckel mit Druckgeber und Ölttemperaturgeber

Innenraum

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