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BMW E36 Tuning: Einbauanleitung VDO Zusatzinstrumente |
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Die Zusatzinstrumente habe ich in das Brillenfach unter dem Bordcomputer eingebaut.
Leider habe ich meinen Fotoapparat vergessen und konnte von den einzelnen Schritten keine Bilder machen. Ich hoffe aber das Euch die Anleitung auch so weiterhilft!
Folgende Teile habe ich benötigt:
- DIN Blende für Zusatzinstrumente -> ebay - Alu Ölfilterdeckel mit zwei M12x1,5 Bohrungen -> uwf - Interieur - VDO Ölthermomter, Öldruckanzeige 5 bar, Voltmeter -> EZT-Autoteile - VDO Druckgeber 5 bar M12x1,5 -> EZT-Autoteile - VDO Temperaturgeber 150°C M12x1,5 ->EZT-Autoteile - diverse Kabel und Kabelschuhe -> Conrad
Da der Ölfilterdeckel nicht gerade eine preiswerte Variante ist, kann man die Geber mit ein bisschen Geschick auch anders verbauen. Der Druckgeber wird gegen den serienmäßigen Druckschalter für die Ölkontrolleuchte im Kombiinstrument verbaut. Dann benötigt man allerdings einen Druckgeber mit Warnkontakt, damit die Kontrolleuchte nicht ihre Funktion verliert. Den Temperaturgeber kann man notfalls anstelle der Ölablasschraube verbauen oder man nimmt einen Ölmeßstab der gegen den serienmäßigen getauscht wird. Beide Varianten zeigen aber die Temperatur nicht so genau an, da die Ölwanne beim fahren stark gekühlt wird!
Ausbau Brillenfach:
- Brodcomputer rechts und links raushebeln und vom Brillenfach aus (oben ein Loch) rausdrücken - dann kann man das Brillenfach nach oben rausziehen - Schalter von unten nach oben rausdrücken -> Stecker entfernen - Kabel vom Zigarettenanzünder entfernen
Einsetzen DIN Blende:
- den Kasten vom Brillenfach absägen (hinter dem breiten, verstärkten Stück an der Oberkante des Brillenfachs, da hier der Bordcomputer aufliegt) - DIN Blende rechts und links jeweils 2-3 Millimeter kürzen (Messer oder Feile) - Alle Nasen von der Rückseite der DIN-Blende entfernen, da das Brillenfach innen rund ist und die Nasen nur Spannung erzeugen, weil es nicht passt. - jetzt solltet ihr die Blende ohne Probleme auf die Öffnung vom Brillenfach legen können, so das keine Spannungen vorhanden sind. (festgeklebt wird am Ende wenn Instrumente eingebaut sind)
Instrumente einbauen in DIN Blende
- Instrumente einsetzen und mit dem Bügel von hinten festziehen (für die Befestigung werden Bügel mitgeliefert, Schraubringe usw. werden nicht benötigt) - die Lampe aus dem Instrument rausziehen und mit orangenem Lack überziehen -> trocknen lassen -> wieder einstecken
Wechseln des vorhandenen Ölfilterdeckels gegen den Neuen
- Motor ca. 15 min auslassen, damit das Öl in die Ölwanne zurückläuft - Deckel abschrauben - Dichtung abnehmen - das innere vom Deckel abziehen, Filter entnehmen und in den neuen Deckel einstecken - Dichtung wieder auflegen (ggf. gegen neue tauschen) und wieder zusammenschrauben - da das Gewinde so geschnitten ist das die seitliche Bohrung immer Richtung Motorblock gezeigt hat, war dort nur Platz für den Temperaturgeber und oben habe ich den Druckgeber eingeschraubt. (Kupfer-Dichtscheibe nicht vergessen)
Instrumente verkabeln und löten
Ölthermomter 5 Anschlüsse
- Beleuchtung Masse - Beleuchtung Plus - Instrument Masse - Instrument Zündungsplus - Instrument Geber
Öldruckanzeige 5 Anschlüsse
- Beleuchtung Masse - Beleuchtung Plus - Instrument Masse - Instrument Zündungsplus - Instrument Geber
Voltmeter 4 Anschlüsse
- Beleuchtung Masse - Beleuchtung Plus - Instrument Masse - Instrument Zündungsplus
- Masseanschlüsse von Instrumenten und Beleuchtung zusammen löten (Kabelschuhe) und mit Fahrzeugmasse wie z:b. vom Zigarettenanzünder (Braun) verlöten - Beleuchtung Plus der Lampen zusammenlöten (Kabelschuhe) und ans Plus vom Standlicht anschließen (Anschluss an die Innenbeleuchtung funktioniert komischer Weise nicht, da die Lampen viel zu wenig leuchten) - das Zündungsplus der Instrumente habe ich vom Sitzheizungsschalter abgegriffen. (am Sitzheizungsschalter die beiden unteren etwas dickeren Kabel mit rotem Strich) - die beiden Kabel für die Geber vom Ölthermometer und Öldruck werden im Motorraum am Temperaturgeber und Öldruckgeber angeschlossen
- Klappe vom Handschuhfach rausklipsen - Schrauben vom Handschuhfach entfernen (2 Schrauben unter der Klappe, 4 Schrauben im Handschuhfach und 2 Schrauben in den Lüftdüsen) - Handschuhfachbeleuchtung raushebeln und die dahinter liegende Schraube rausdrehen - Lüftungsgitter und Handschuhfach rausziehen - Lüftungskanal für Fussraumlüftung nach oben aus der Verkleidung unter dem Handschuhfach drücken und Verkleidung rausziehen - Das ganze Kabelwirrwarr ist mit einer Schraube oben befestigt -> diese rausdrehen - Kammverbinder rausziehen - Kabelwirrwarr komplett nach unten klappen - nun wird ganz oben rechts ein Gummipfropfen sichtbar wo schon zwei Kabel in den Motorraum durchgehen - in diesem Gummipfropfen sind noch mehrere Öffnungen vorbereitet, wo man bloß noch eine durchstechen braucht und dann mit viel Geduld die Kabel durchfummeln muß -> den Gummipfropfen sieht man auch von der Motorraumseite (links, wo beim 4 Zylinder die Batterie sitzt) - jetzt noch das eine Kabel
an den Druckgeber und das andere Kabel an den Temperaturgeber
anschließen, am besten das Kabel unter der oberen Verkleidung vom
Motorblock verlegen -> dazu die zwei Abdeckkappen mit einem
Schraubenzieher raushebeln und die darunter liegenden Schrauben lösen
-> fertig
Tipp: Wenn man schon das ganze Handschuhfach usw. ausgebaut hat, dann kann man gleich mal den Innenraumfilter der Klimaanlage wechseln, der ist dann nämlich frei zugänglich und befindet sich links wo der Lüftungskanal von der Fussraumlüftung reingeht. :-)
Stopfen zum durchführen der Kabel vom Innenraum zum Motorraum
die beiden abdeckkappen mit schraubenzieher raushebeln
so siehts aus wenn die Abdeckung ab ist-jetzt kann man die Kabel an den vorhandenen Kabeln befestigen
so siehts aus wenn es fertig eingebaut ist
Nahaufnahme Ölfilterdeckel mit Druckgeber und Ölttemperaturgeber
... und vom Innenraum :-)
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Verkabelung
der Geber im Motorraum
EZT-Autoteile: VDO Zusatzinstrumente Druckgeber Temperaturgeber Tauchrohrgeber
Navigation Interieur